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內容簡介

詳細資料

一直以來，網友對於中國軍用飛機塗裝有著諸多詬病：同樣的飛機，外國軍隊裝備的塗裝總比中國空軍的塗裝好看有殺氣，於是乎網上便誕生了「塗裝也是戰鬥力」這句略帶嘲諷的話。不過這回中國空軍來真的了，這句「戲言」被空軍相關部門作為正式的要求予以落實，並於近日頒布了全新《空軍飛機塗裝及標識噴塗規定（試行）》，將「統一性、規範性、低可視、可操作」作為基本原則，對空軍各型飛機的塗裝和標識提出明確要求。 ...最受網友喜愛的殲-20「割裂迷彩」塗裝 中國空軍的各型飛機塗裝問題，以前一直處於一個較為混亂和不規範的狀態。 在人民空軍成立的初期，裝備的都是國外進口的飛機，所以一直沿用國外塗裝。早期從前蘇聯購買的米格戰鬥機，基本都延續蘇聯原廠不塗裝的風格，飛機蒙皮直接外露，所以都是金屬鋁皮的原色，蒙皮外不進行任何塗裝，只簡單的噴塗空軍軍徽和飛機編號，有一些飛機還按照二戰時期的空戰思路，在機身上噴塗大面積彩色色塊，方便在空戰快速識別。在那個年代，空戰主要在視距內展開，攻擊手段主要靠機炮，戰術基本依賴空戰機動。一架飛機的外表油漆重量累計起來都有幾十公斤重，還要多一道生產工序，所以世界各國的戰鬥機非常流行直接金屬蒙皮外露不塗裝的方式。且由於當時敵我識別主要依靠目視，所以飛機上的識別色塊非常重要。那個年代的飛機基本都是塗裝的五彩斑斕，從純美學角度來說非常好看和有工業質感。 ...早期米格-15和殲-5無塗裝 中國空軍飛機「銀光閃閃」的時代一直延續到80年代中期才全部結束，在那個年代裡，空軍的戰鬥機和攻擊機基本都是金屬原色的狀態，只有轟炸機和運輸機部分採用塗裝。其中運輸機一直採用被戲稱為「社會主義腰線」的民用塗裝，轟炸則採用白色和淺灰相結合的塗裝，主要考慮投擲核彈時的需要。 ...運-8的「社會主義腰線」一直沿用至今 中國空軍對飛機偽裝塗裝並非沒有認識，1979年自衛反擊戰期間，空軍的參戰飛機全部都臨時噴塗了迷彩塗裝。由於沒有統一的規範，所以塗裝都是各部隊自由發揮的，比如原空5師強-5強擊機噴塗的「青蛙」塗裝，下表面採用天藍色，上表面是綠色底色配土黃色圓形斑點，成為一種非常經典的塗裝。而同期參戰的原空28師強-5飛機則採用棕色和綠色條紋迷彩塗裝，下表面不噴塗，保留金屬原色。這一時期中國空軍的塗裝是最豐富多彩的，同時也是最雜亂的。 ...原空5師強-5的「青蛙」塗裝 ...原空28師強-5的臨時迷彩塗裝 80年代中期以後，中國空軍飛機第一次開始統一塗裝標準。採用全機白色和紅色戰術編號的方式進行塗裝。早期蒙皮直接外露雖然減輕重量，但是蒙皮沒有保護，日曬雨淋容易生鏽，保養壓力大，影響飛機壽命。所以後期飛機開始在出廠時噴塗黃綠色的金屬氧化防鏽塗層，並在塗層外再噴塗外表塗裝。中國空軍當年噴塗白色塗裝的主要考慮還是保養需要。由於當時空軍條件比較差，飛機停放都是露天的，使用白色塗裝便於反射陽光的熱量，不至於因機內溫度過高而影響飛機使用。而飛機的雷達罩由於是玻璃鋼透波材料製作的，不能進行塗裝，所以都保持原色。中國當時的透波材料工藝是綠色的，因此那個時代中國飛機基本都是白身綠頭的典型外觀。 ... ... ...80年代開始使用的白色紅字塗裝 1992年開始裝備中國空軍的蘇-27戰鬥機是人民空軍第一種採用正式偽裝塗裝的作戰飛機。中國空軍蘇-27的塗裝方案由著名航空畫家陳應明老先生設計，採用三種不同的灰色進行塗裝。飛機上表面為中灰，下表面淺灰，機頭雷達罩顏色最深。塗裝依然採用彩色標識，但是空軍軍徽大幅縮小，飛機的戰術編號也由紅色改為深藍色，在機頭只噴塗兩位數飛機編號，完整的戰術編號噴塗在垂尾上。這套設計在雷達罩側面下部特別設計了一個小的迷惑性圖案，將下表面的塗裝向前延伸出一個雷達罩的縮小外形圖案，使目視識別時容易引發距離誤判，同時分解飛機外形特徵。這套塗裝方案設計精巧，效果明顯。中國空軍的蘇系戰機都一直延續這套塗裝方案，塗上以後威風凜凜，非常好看。在國外也有很高的人氣，被評為最好的蘇-27系列飛機塗裝方案。 ...蘇-27戰鬥機的偽裝塗裝堪稱經典 ...蘇-30戰鬥機也延續了這種塗裝 1996年首飛的強-5D飛機採用全綠色塗裝作為標準塗裝。這套全綠塗裝也是區彆強-5D和其它型號的重要標誌。全綠色塗裝不分上下表面，統一使用橄欖綠色，機號顏色一開始各部隊並不統一，有些採用紅色有些採用白色，最終全部統一為白色機號。同期還有一小批殲-7C戰鬥機採用了底部天藍，上部綠色和土黃色迷彩的塗裝。這些飛機也是中國空軍偽裝塗裝的一種嘗試。 ...強-5D的全綠色塗裝 ...殲-7C的迷彩塗裝 2004年，隨著殲轟-7A「飛豹」戰機加入現役，空軍第二次全面規範戰機塗裝標準。隨著部隊機場條件的改善，作戰飛機基本都能停放入停機棚，所以飛機塗裝都改為灰色系偽裝塗裝。除了殲-11、強-5和殲-7C繼續使用已有的偽裝塗裝外，新生產的飛機都採用淺灰藍色塗裝。其中殲-10戰機採用了一種上下不同、色差很小的雙灰色塗裝，飛豹戰機則是全機淺灰統色塗裝。作戰飛機的機號標識廢除了第一批蘇-27的那種藍色編號方式，改為小尺寸黃色編號。這種顏色的編號在距離較遠的情況下成為黃色的一團，完全看不清楚數字，也有一定的偽裝效果。後期一些老式飛機如殲-7和殲-8等，也逐步結合大修更換了淺灰色塗裝和黃色機號。不過由於對規範的執行力度不一，且對塗裝作用的認識程度不同，這個階段的中國空軍飛機的塗裝還是處於多種機身顏色並存，機號紅黃都有的狀態。 ... ... ...現在中國空軍戰術飛機的標準塗裝，灰底黃字彩色軍徽 這個時期里，空軍新生產的運輸機和特種機採用了一種全新的「藍天白雲」塗裝，上表面是淺灰藍色，下表面是淺灰白色，過度部分採用波浪型圖案，看上去像是在白雲之上的一片藍天，適合在高空雲上飛行的飛機。 ...運輸機和特種機使用的「藍天白雲」塗裝 近年來，中國新型作戰飛機開始使用全新的低可視度塗裝。殲-16戰鬥機從第三批次開始使用灰色啞光塗裝，所有戰術標識都取消彩色，使用不同深度的灰色來進行塗裝，飛機的顏色均採用低飽和度的色彩，在天空中的可見度進一步降低。殲-20的塗裝更進一步，是作為整體隱身設計的一部分來考慮的，先後試驗過好幾種塗裝方案，其中就包括最受大家喜愛的「割裂迷彩」塗裝，這也是國產軍機塗裝中最好看的塗裝方案。 ...殲-16第三批次開始使用的低可視度塗裝 ...殲-20最終採用的「水漬迷彩」塗裝 這次空軍頒布的新塗裝規範，突出了「低可視」這一原則，應該是前期出現的低可視塗裝驗證的成果。空軍未來新生產的飛機將全部採用低可視塗裝方案，至於已經服役中的老機，估計不會再進行重新塗裝修改，大機率會將以前全彩色的機身標識更換為新規範的低可視度標識，成為一種「簡化版」的低可視度塗裝。在這次塗裝規範執行到位以後，中國空軍作戰飛機的塗裝將完全與國際接軌，全面邁入低可視度塗裝的時代！ ...未來中國空軍作戰飛機塗裝可能的樣式（以飛豹為例）

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/military/yjqyola.html

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